Motorenfabrikant Cummins ziet daarom een belangrijke rol voor zogenoemde brandstofagnostische motorplatforms. Hierbij worden motoren voor verschillende brandstoffen ontwikkeld vanuit dezelfde basisarchitectuur. Een machine kan niet zomaar tijdens het werk van brandstof wisselen, maar fabrikanten kunnen op één platform wel verschillende motorvarianten aanbieden, bijvoorbeeld voor diesel, aardgas of waterstof. Dat maakt het eenvoudiger om in te spelen op veranderende regelgeving, brandstofprijzen en regionale beschikbaarheid.

De infrastructuur blijft daarbij een bepalende factor. Waterstof kan bijvoorbeeld aantrekkelijk zijn voor toepassingen met een hoge energiebehoefte, maar opslag, distributie en tankmogelijkheden zijn nog niet overal beschikbaar. De verwachting is daarom dat alternatieve brandstoffen eerst een grotere rol krijgen op locaties met een vaste infrastructuur, zoals havens, fabrieken en grotere industrieterreinen.

Voor de komende jaren blijven ook efficiënte dieselmotoren en hernieuwbare brandstoffen zoals HVO relevant. Bij bouwmaterieel zijn betrouwbaarheid, inzetbaarheid en totale gebruikskosten immers minstens zo belangrijk als de gebruikte energiedrager.

Voor machinebouwers betekent dit dat flexibiliteit steeds belangrijker wordt. Keuzes die nu worden gemaakt rond chassis, brandstofopslag en aandrijflijnen bepalen mede welke brandstoffen later kunnen worden toegepast. Een brandstofagnostisch ontwerp kan voorkomen dat fabrikanten zich te vroeg vastleggen op één technologie.

De energietransitie binnen de bouw zal daarmee waarschijnlijk bestaan uit een combinatie van oplossingen, afgestemd op de toepassing en lokale omstandigheden.